A partir del lunes 28 de septiembre comenzarán los cierres totales y definitivos de dos vías internas del occidente de Medellín, debido al inicio de las obras de adecuación de redes, excavación y demás intervenciones necesarias para construir el futuro patio taller del Metro de la 80, infraestructura destinada a respaldar la operación y el mantenimiento del sistema.
Las vías que serán cerradas corresponden a la carrera 67, entre la calle 71 y la transversal 78, y la calle 72, entre las carreras 67 y 69. La medida hace parte del avance de uno de los frentes de obra contemplados para la construcción de la nueva línea de transporte masivo.
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Con motivo de estas intervenciones, las rutas de buses 254i Pilarica Integrada y 289 Pilarica calle 96, al igual que los demás vehículos que circulan habitualmente por la carrera 67, deberán utilizar los desvíos establecidos por las autoridades.
El recorrido alternativo contempla tomar la carrera 69 en sentido norte hasta la glorieta de la calle 78 B, ubicada cerca del Hospital Pablo Tobón Uribe. Allí los conductores deberán realizar el retorno para continuar nuevamente por la carrera 69 hacia el sur.
Posteriormente, podrán avanzar por la urbanización Lomas del Pilar Iy, al llegar a la intersección con la calle 73, en el sector conocido como El Rinconcito Ecuatoriano, retomar el recorrido habitual.
Plan de Manejo de Tránsito
Los cierres cuentan con un Plan de Manejo de Tránsito avalado por la Secretaría de Movilidad, que contempla señalización preventiva, rutas de desvío y acompañamiento permanente de auxiliares de tránsito.
El dispositivo busca facilitar la circulación de conductores, peatones, usuarios del transporte público y habitantes de la zona durante el desarrollo de los trabajos.
Las autoridades recomiendan planificar los desplazamientos con anticipación, respetar la señalización y atender las indicaciones del personal encargado de orientar el tránsito. También advierten que las obras podrían generar mayores tiempos de recorrido en sectores como El Progreso y Pilarica.
“Agradecemos la paciencia y ofrecemos disculpas por las incomodidades a quienes transitan por la zona. Trabajamos para facilitar la movilidad en el sector. Invitamos a la ciudadanía a respetar la señalización, atender las indicaciones de nuestros agentes en territorio y transitar con precaución”, señaló el secretario de Movilidad, Pablo Ruiz.
El patio taller será clave para la operación del Metro de la 80
El inicio de este frente de trabajo se suma a otras actividades que actualmente se desarrollan en el proyecto. Jorge Ramos, gerente de Ejecución de Proyectos del Metro de Medellín, indicó que el Metro de la 80 registra un 55 % de ejecución de actividades, mientras que la gestión predial alcanza el 96 % del área disponible para la ejecución de obras.
Entre los frentes actualmente abiertos se encuentran la estación y el viaducto Caribe, la relocalización de redes de servicios públicos, los diseños preliminares de la estación San Germán y la demolición del puente de La Iguaná, donde se contempla la instalación de una nueva estructura.
A estos trabajos se suma ahora la construcción del patio taller, infraestructura que tendrá un papel central en la operación de la futura línea. Según explicó Ramos, allí se realizará el mantenimiento de los 22 trenes previstos para el proyecto, además de contar con una zona destinada al estacionamiento de los vehículos, desde donde saldrán a prestar el servicio comercial.
Con el avance de este nuevo frente de obra, el Metro de la 80 continúa desarrollando las intervenciones necesarias para consolidar la infraestructura de transporte que conectará distintos sectores del occidente de Medellín.
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