El Gobierno Nacional ha presentado un nuevo texto para la reforma tributaria que incluye cambios importantes en el impuesto al carbono, con el objetivo de desincentivar el consumo de combustibles fósiles y contribuir a la lucha contra el cambio climático.
El artículo 21 de la propuesta fiscal establece una tarifa basada en el factor de emisión de gases de efecto invernadero (GEI) para cada tipo de combustible, expresado en kilogramos de CO2 equivalente (C02eq) por unidad energética.
De acuerdo con la norma, la tarifa del impuesto nacional al carbono será de 1,59 UVT por tonelada de carbono equivalente, afectando el costo de los combustibles como la gasolina y el diésel.
Según un análisis de la Confederación de Distribuidores Minoristas de Combustibles y Energéticos (Comce), este ajuste supondría un incremento de $425,29 por galón de gasolina y $488,17 por galón de Acpm, lo que representa un aumento de 2,5 y 2,6 veces, respectivamente, considerando la actual mezcla con alcohol y biodiésel del 10%.
De implementarse la propuesta, el precio promedio del galón de gasolina en el país pasaría de $15.881,48 a $16.306,77, mientras que el diésel aumentaría de $9.711,24 a $10.199,41.
Estos incrementos, aunque considerables, podrían ser mayores en el futuro cercano, ya que la reforma también contempla un aumento del impuesto en un 1% adicional por encima de la UVT cada año.
Si se aprueba esta disposición, el costo del galón de gasolina podría llegar a $951,17, mientras que el diésel alcanzaría $1.089,18, lo que supondría incrementos de 5,8 y 5,6 veces, respectivamente.
Estos ajustes han generado preocupación entre los distribuidores de combustibles y los consumidores, quienes advierten que el impacto sobre los precios de los combustibles podría afectar directamente los costos de transporte y bienes en todo el país.
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