A semanas de finalizar su construcción, Puerto Antioquia se alista para convertirse en uno de los proyectos logísticos más influyentes de Colombia.
Ubicado en el Urabá antioqueño, el terminal marítimo entrará en operación entre la tercera y cuarta semana de diciembre de 2025, una fecha que su presidente, Alejandro Costa, describe como “el regalo de Navidad para la región”.
Con un viaducto de 4,5 kilómetros, más de 1.200 pilotes y conexiones con las principales navieras del mundo, esta obra se perfila como un nuevo eje para el comercio exterior.
Costa destaca que se trata de una infraestructura “titánica”, levantada en tres años y medio y diseñada para soportar vehículos de hasta 150 toneladas.
A un paso de iniciar operaciones
El proyecto avanza en los últimos ajustes técnicos, entre ellos la puesta en marcha del sistema de tratamiento de agua, indispensable debido a que la zona carece de acueducto y alcantarillado.
Tras esta fase, se realizarán pruebas generales y el puerto quedará habilitado para operar.
Un impulso directo a la competitividad
La llegada de Puerto Antioquia reducirá en 30 % la distancia entre el centro del país y el Caribe, lo que representa ahorros logísticos importantes. Gracias a la nueva red vial de cuarta generación, un camión podrá ir y volver de Medellín al puerto en un solo día, algo inédito en Colombia.
Potencial agrícola y oportunidades comerciales
Urabá y Córdoba también se verán fortalecidas. La región, que hoy cuenta con 64.000 hectáreas sembradas en plátano y banano, tiene potencial para expandir su frontera agrícola hasta un millón de hectáreas.
Banano, aguacate, piña, flores y otros productos saldrán por este nuevo corredor, que será además el puerto con mayor capacidad de contenedores refrigerados en el país.
En carga seca y granel, ya existen contratos asegurados con empresas como Italcol y firmas de fertilizantes. También avanzan conversaciones para el manejo de vehículos con dos compañías del sector automotor.
Con esta infraestructura, Puerto Antioquia promete dinamizar el comercio, abaratar la logística y abrir una nueva puerta exportadora para el noroccidente colombiano.
