La Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) de los departamentos de Nariño y Cauca ha confirmado que cesará sus actividades de transporte de carga a partir del próximo 16 de junio de 2025, debido al presunto incumplimiento de los compromisos asumidos por el Gobierno Nacional tras el paro camionero del 1 de julio de 2024.
Incumplimientos del Gobierno y razones del paro camionero
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Según lo expresado por los voceros del gremio, la decisión fue tomada luego de varias semanas de estar en asamblea permanente, sin recibir soluciones efectivas por parte del Ejecutivo. Las principales inconformidades de los transportadores giran en torno a tres puntos clave:
-Reapertura de la frontera con Ecuador para transporte internacional directo, lo que, según la ACC, podría afectar gravemente a los transportadores locales.
-Crecimiento de la inseguridad en la vía Panamericana, un corredor estratégico que ha visto un aumento alarmante de actos delictivos contra conductores y mercancías.
-Deficiente estado de la infraestructura vial en los tramos:
Pasto – Tumaco
Pasto – La Unión
La Unión – Mojarras
Pasto – Popayán
Popayán – Cali
Pese al deterioro en estas vías, los peajes continúan operando y cobrando tarifas completas, situación que los transportadores califican como injusta y perjudicial.
Reacción de las autoridades regionales
Frente a este anuncio, autoridades locales de Pasto y del departamento de Nariño se reunieron con representantes del gremio para conocer de primera mano las preocupaciones y evitar una escalada en el conflicto. Sin embargo, hasta el momento, no se ha anunciado una respuesta oficial del Gobierno Nacional ante las exigencias de los camioneros.
Impacto económico y llamado al diálogo
El cese de actividades del transporte de carga en el suroccidente del país podría tener graves consecuencias logísticas y económicas para el comercio local, nacional e internacional, especialmente en sectores dependientes del puerto de Tumaco y del tránsito por la vía Panamericana.
La ACC reiteró su llamado al Gobierno para revisar y cumplir los compromisos adquiridos en 2024, y así evitar mayores afectaciones al gremio transportador y a las comunidades que dependen de este servicio.
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