En el patio taller del Metro de Bogotá, ubicado en el suroccidente de la ciudad, comenzaron las pruebas dinámicas de los primeros trenes que llegaron al país hace un par de meses.
El histórico avance se dio el viernes 26 de diciembre, marcando un nuevo capítulo tras más de 80 años de espera por el desarrollo del sistema férreo en la capital.
El alcalde Carlos Fernando Galán destacó que este paso es clave para cumplir la meta de iniciar la operación comercial en el primer trimestre de 2028.
Empezaron las pruebas dinámicas de los trenes en el patio taller.
El Metro es, cada vez más, una realidad. Vamos 713 columnas, más de 200 vanos y casi 10 km de viaducto construido. Ya hay 3 trenes en la ciudad y uno más en camino. En el primer semestre de 2026 este tren… pic.twitter.com/pmz2AuKiZZ
— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) December 26, 2025
Actualmente hay tres trenes en Bogotá y el cuarto arribará el próximo 8 de enero, con entregas sucesivas cada 15 días hasta completar 30 trenes en octubre del próximo año.
Las pruebas se realizaron con conductor en un tramo cercano a un kilómetro dentro del patio taller, donde se evaluaron aspectos como arranque, frenado, velocidad, parada en plataforma y apertura de puertas.
Aunque el sistema operará de manera automática, estas pruebas iniciales permiten validar el comportamiento del tren antes de su puesta en servicio.
Ya tenemos tres trenes del Metro en Bogotá 🚆 y el 8 de enero llegará el cuarto 👏. Este proyecto avanza para cumplir la meta de entrar en operación comercial en el primer trimestre de 2028 ✅.#ElMetroAvanza porque #AquíSíPasa 🚝 pic.twitter.com/TSD0dxAEsX
— Metro de Bogotá (@MetroBogota) December 26, 2025
También pueden leer: Desde 2026 mujeres podrán pensionarse con menos semanas cotizadas
La Empresa Metro de Bogotá informó que las pruebas continuarán para cumplir la meta de cerrar 2025 con un avance del 70 % del proyecto.
Para el primer semestre de 2026, se espera que los trenes ya rueden sobre más de 5,7 kilómetros del viaducto, permitiendo a los ciudadanos verlos en operación fuera del patio taller.
En materia financiera, el proyecto ya suma una inversión de $6,1 billones y requerirá más de $5 billones adicionales en 2026.
La financiación se respalda en vigencias futuras de la ciudad y la Nación, así como en créditos de la banca multilateral, garantizando la continuidad de una de las obras de infraestructura más importantes del país.
