La concesionaria Covipacífico y las autoridades locales de Antioquia han alcanzado un preacuerdo para gestionar los cierres en Pacífico 1, buscando un balance entre la necesidad de destrabar las obras restantes de esta megavía y minimizar el impacto en la economía de la región.
Cierres ajustados a cinco horas diarias
Tras meses de negociaciones, el nuevo acuerdo contempla cierres diarios por un total de cinco horas, distribuidos en dos bloques: de 9:00 a.m. a 11:30 a.m. y de 2:00 p.m. a 4:30 p.m.
Así lo confirmó Alberto Mariño, presidente de Proindesa, entidad que supervisa las concesiones de Corficolombiana y Grupo Aval al medio Valora Analitik.
Esta decisión responde a las preocupaciones planteadas por el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, y los municipios del Suroeste, quienes solicitaron medidas que no afecten drásticamente la economía local.
En el mes de septiembre pasado, Rendón pidió específicamente evitar un cierre prolongado en el sector de Las Areneras, argumentando el impacto que tendría sobre la región.
Antes de implementar los cierres, la concesionaria debe cumplir dos condiciones clave:
– Entrega de obras principales: Esto incluye la unidad funcional dos, que conecta Puerto Escondido con Camilo Cé, y la finalización de dos túneles en Amagá. Se espera que estos trabajos concluyan en diciembre, tras lo cual la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) podrá recibir y habilitar el tramo.
– Inversión en vías alternas: Covipacífico deberá destinar cerca de $4.000 millones para mejorar las vías secundarias que serán utilizadas por vehículos livianos durante los cierres.
De cumplirse estas condiciones, los cierres en Pacífico 1 podrían iniciar después de enero de 2025.
Duración de los cierres aún por definir
Aunque inicialmente se había planteado una duración de entre 18 y 20 meses para los cierres, la cifra definitiva aún está en discusión y será anunciada en los próximos días.
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