Tras semanas de tensiones políticas y técnicas, el proyecto del Túnel del Toyo, considerado la obra de infraestructura más importante de Antioquia, logró destrabarse luego de un acuerdo entre el Instituto Nacional de Vías (Invías), la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín.
El consenso se alcanzó durante el Comité Técnico del proyecto realizado el pasado 3 de marzo, donde las partes definieron compromisos para avanzar en la instalación de los equipos electromecánicos, una fase fundamental para la futura operación del túnel que conectará al departamento con la región de Urabá.
Según lo acordado, la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín asumirán la financiación y ejecución de varias obras de ingeniería pendientes en el Tramo 1. Entre ellas se incluyen la instalación de pantallas en el túnel principal, la construcción de un centro de control alterno y trabajos para corregir humedades detectadas en la estructura.
¡Histórico para Antioquia! 🤩
Finalizó el revestimiento del Túnel del Toyo, el más largo de Latinoamérica con 9,7 km, una megaobra que acerca a nuestra ciudad-región al mar y transforma el transporte del país 🛣️.
En el Metro nos emociona ser parte de esta transformación. En la… pic.twitter.com/Du3TVIUedf
— Metro de Medellín 💚 #ALoMetro (@metrodemedellin) June 19, 2025
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A su vez, Invías se comprometió a iniciar la fase de ingeniería del contrato para instalar los equipos del túnel, como ventiladores, sistemas contra incendios y cámaras de vigilancia, elementos que habían generado polémica luego de que autoridades regionales denunciaran que permanecían almacenados desde hace más de un año sin un cronograma de instalación.
La disputa había escalado a finales de febrero cuando el gobernador Andrés Julián Rendón criticó al Gobierno Nacional por los retrasos en la fase electromecánica, pese a que —según la administración departamental— el tramo regional ya estaba completamente terminado.
Incluso, la Gobernación planteó la posibilidad de gestionar un crédito por 120.000 millones de pesos a través del IDEA para cubrir faltantes y evitar que la apertura de la vía se retrasara hasta 18 meses.
Con el nuevo acuerdo técnico, las entidades esperan retomar el ritmo del proyecto y cumplir con el cronograma que proyecta la entrada en operación del Túnel del Toyo hacia finales de 2026.
